Porsche 992 GT3 RS - wie wird er kommen? - PFF (2024)

Zitat von JujuGT3

Nochmals meine Infos zusammengefasst:

1. 992.2 GT3 RS: Mit Turbo-Motor (wir wissen alle, dass der Sauger-Motor am Ende der Leistungsmöglichkeit ist, also (leider) plausibel für mich)

2. 992.2 GT2 RS: Mit KERS zusätzlich zum Turbo, 2027 (soll aber final Anfang 2025 entschieden werden, ob der GT2 RS gebaut wird)

Ich habe das so auch verstanden,

nur sehe ich da nicht den Sinn, weil der 992.2 mit Turbolader wäre erstens ein Mini 2RS und zweitens wäre die Performance wesentlich besser als vom 4.0 Sauger, ausser vielleicht gibt es ein Downsizing vom Motor wie 3,6l or whatever.

Sonst, aus den KBA-Zulassungszahlen, die im GT4 RS Thread gestern gepostet wurden:

Zum 01.01.2024 gab es 565 Stück vom 922.1 GT3 RS in Deutschland.

Die ersten Auslieferungen vom GT3 RS müssen ca. Ende 2022 gewesen sein (Vorstellung war im August 2022). Das wären also ca. 600 Stück, die im Jahr 2023 in Deutschland zugelassen wurden... doch nicht so selten, wie man denkt, der 992 GT3 RS...

Zitat von NurKarminrot

Zitat von JujuGT3

Ich habe das so auch verstanden,

nur sehe ich da nicht den Sinn, weil der 992.2 mit Turbolader wäre erstens ein Mini 2RS und zweitens wäre die Performance wesentlich besser als vom 4.0 Sauger, ausser vielleicht gibt es ein Downsizing vom Motor wie 3,6l or whatever.

Die Frage hat ich mir auch gestellt und meine Erklärung wäre: Die Konkurrenz liegt inzwischen bei 800-1.000 PS (siehe 296 GTB, von dem eine "Pista"-Version mit noch mehr Leistung demnächst kommt, oder McLaren 765 LT, der jetzt schon langsam in die Jahre kommt), daher muss Porsche auch aufrüsten (selbst wenn Porsche immer weniger PS als die Konkurrenz hat/braucht) und das wäre ungefähr so:

992.2 GT3 RS: ca. 600-650 PS

992.2 GT2 RS: ca. 800-850 PS

Ja, ist so quasi ein Massenprodukt, da jeder 141000 Einwohner von Deutschland mindestens ein GT3 RS 992 besitzt…..

Respekt vor deiner Aussage.

Zitat von Monza 911

Ja, ist so quasi ein Massenprodukt, da jeder 141000 Einwohner von Deutschland mindestens ein GT3 RS 992 besitzt…..

Respekt vor deiner Aussage.

Ich denke die Aussage von JujuGT3 hat sich eher auf die Verkaufs- bzw. Zulassungszahlen der GT-Fahrzeuge bezogen und nicht auf den allgemeinen Fahrzeugmarkt. Auf letzteres bezogen ist selbst ein normaler GT3 eine Seltenheit.

565 Stück ist immer noch nichts.

Wem das stört, dem ist imo das Auto an sich egal, sondern wie sich das Auto als Investment machen könnte.

Zitat von NurKarminrot

Wem das stört, dem ist imo das Auto an sich egal, sondern wie sich das Auto als Investment machen könnte.

Absolut nicht. Ich bin ein aktiver Fahrer mit ca. 8 Trackdays im Jahr neben Nutzung auf der Strasse am Wochenende. Ich fahre ca. 14.000 km im Jahr mit meinen beiden RS-Autos.

Es sind 2 Gründe, warum ich Porsche RS Modelle fahre:

1. Die Performance kombiniert mit der Standfestigkeit auf der Rennstrecke

2. Der geringere Wertverlust im Vergleich zu anderen Modellen und Marken

Und es ist mir wichtig, dass beide Punkte über die Zeit vorhanden sind, wie es bei meinen vorherigen RS-Autos der Fall war.

Zitat von JujuGT3

Zitat von NurKarminrot

Ich habe das so auch verstanden,

nur sehe ich da nicht den Sinn, weil der 992.2 mit Turbolader wäre erstens ein Mini 2RS und zweitens wäre die Performance wesentlich besser als vom 4.0 Sauger, ausser vielleicht gibt es ein Downsizing vom Motor wie 3,6l or whatever.

Die Frage hat ich mir auch gestellt und meine Erklärung wäre: Die Konkurrenz liegt inzwischen bei 800-1.000 PS (siehe 296 GTB, von dem eine "Pista"-Version mit noch mehr Leistung demnächst kommt, oder McLaren 765 LT, der jetzt schon langsam in die Jahre kommt), daher muss Porsche auch aufrüsten (selbst wenn Porsche immer weniger PS als die Konkurrenz hat/braucht) und das wäre ungefähr so:

992.2 GT3 RS: ca. 600-650 PS

992.2 GT2 RS: ca. 800-850 PS

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Das stimmt zwar, aber mit dem GT3 (und ich meine audrücklich nicht mehr den RS) hat Porsche eben noch ein Produkt, was sich eine breitere Masse leisten kann. Der GT3 ist im Vergleich immer noch relativ "leicht".

Also ich behaupte: ja, um mit einem 296 GTB mitzuhalten, geht nur irgendwas mit Turbo (+KERS). Aber Porsche wird mit Kleinserien soviele Märkte wie möglich abfischen.

Vielleicht gibts deshalb auch GT3, GT3RS, GT2, GT2 RS Porsche wird raushauen, was rechtlich möglich ist. Das Zeug läuft doch (auch wenn die Konkurrenz mehr Leistung hat).

Zitat von f-line

Zitat von JujuGT3

Die Frage hat ich mir auch gestellt und meine Erklärung wäre: Die Konkurrenz liegt inzwischen bei 800-1.000 PS (siehe 296 GTB, von dem eine "Pista"-Version mit noch mehr Leistung demnächst kommt, oder McLaren 765 LT, der jetzt schon langsam in die Jahre kommt), daher muss Porsche auch aufrüsten (selbst wenn Porsche immer weniger PS als die Konkurrenz hat/braucht) und das wäre ungefähr so:

992.2 GT3 RS: ca. 600-650 PS

992.2 GT2 RS: ca. 800-850 PS

Das stimmt zwar, aber mit dem GT3 (und ich meine audrücklich nicht mehr den RS) hat Porsche eben noch ein Produkt, was sich eine breitere Masse leisten kann. Der GT3 ist im Vergleich immer noch relativ "leicht".

Also ich behaupte: ja, um mit einem 296 GTB mitzuhalten, geht nur irgendwas mit Turbo (+KERS). Aber Porsche wird mit Kleinserien soviele Märkte wie möglich abfischen.

Vielleicht gibts deshalb auch GT3, GT3RS, GT2, GT2 RS Porsche wird raushauen, was rechtlich möglich ist. Das Zeug läuft doch (auch wenn die Konkurrenz mehr Leistung hat).

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Man darf natürlich auch nicht vergessen, dass Kleinserie nur ein Thema für die EU ist.

Außerdem sehe ich die Gefahr, mit zu vielen "Sondermodellen" könnte man auch bisschen den Hype + Nachfrage dämpfen.

So wie es Porsche aktuell macht, ist doch schon ziemlich clever aus Verkäufersicht.

Liebe RS Freunde,

Am 3. April war es dann soweit und ich habe mein Fahrzeug übernommen.

Ich wollte kurz fragen, ob von euch schon das Manthey Setup für das Serienfahrwerk hat machen lassen. Würde ich gerne wissen, ob ihr damit zufrieden seid.

Vielen Dank und viele Grüße

Torsten